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城市轨道交通爆发式增长，地铁隧道防火材料的国内适配方案
发布时间:
2025-09-17
浏览量:150截至 2024 年，国内已开通城市轨道交通线路总里程突破 1 万公里，覆盖 54 个城市，地铁隧道作为 “地下生命线”，具有空间封闭、人员密集、疏散通道有限的特点，一旦发生火灾，高温、浓烟将对生命安全造成严重威胁。根据《隧道防火涂料》（GB28375-2012），地铁隧道用防火材料需满足 “非膨胀型、低烟无毒、耐火极限≥2.0h” 等硬性要求，同时需适配隧道混凝土基层、机械喷涂施工、长期潮湿环境等国内场景特性。昂固新材料的 SH-AG 隧道防火涂料、DL-AG 电缆防火涂料等产品，在四川空港新城管廊项目、武汉复地东湖国际地下通道项目中，构建了符合国内地铁隧道需求的完整防火解决方案。
地铁隧道的核心防火需求是 “控火 + 防毒”，火灾时若材料产生大量有毒浓烟，将比火焰更致命。昂固的 SH-AG 隧道防火涂料专为国内隧道场景研发 —— 作为非膨胀隔热型涂料，它密度轻（≤700kg/m³）、热导率小，涂层厚度 20mm 时耐火极限即可超过 2.0h，远超国标要求；更关键的是，其产烟度达到 A1 级，火灾时基本不产生浓烟和有毒气体，完美适配隧道封闭空间的 “防毒” 需求。在四川空港新城管廊项目中，施工团队采用机械喷涂方式，仅用 15 天就完成了 3 公里隧道内壁的涂料施工，涂层与混凝土基层粘结强度≥0.15MPa，经 720h 耐水性测试后无开裂、起层，完全耐受隧道长期潮湿环境。此外，该涂料在 0℃以下施工时可添加防冻剂，适配北方冬季隧道建设需求，解决了传统涂料 “低温难施工” 的痛点。
地铁隧道内的电缆、管线密集，是另一大火灾隐患 —— 电缆绝缘层燃烧时火势蔓延快，且会释放有毒气体，对地铁供电系统和人员疏散造成双重威胁。昂固的 DL-AG 电缆防火涂料针对国内地铁电缆特性优化，采用 N-P-C 阻燃剂体系，受火时能生成均匀致密的海绵状泡沫隔热层，炭化高度≤2.5m，远低于国标≤2.5m 的上限（实际测试仅 1.8m）；同时该涂料环保无毒，对施工人员健康无威胁，且具备良好的绝缘性能，不影响电缆正常输电。在武汉复地东湖国际地下通道项目中，这款涂料被用于涂覆 10kV 高压电缆和通信光缆，施工时采用喷涂法，涂层厚度 0.5-1mm 即可满足防火要求，且耐盐雾腐蚀性强，长期耐受地下通道的潮湿盐分环境，有效避免了电缆短路起火风险。
地铁隧道的排水管、通风管贯穿墙体处，易形成防火漏洞，传统封堵材料如防火泥易因热胀冷缩开裂。昂固的 ZHQ160/110/75-CZMZ-2.00/AG 阻火圈专为管道防火设计，外壳由金属材料制作，内填充阻燃膨胀芯材，套在硬聚氟乙烯（UPVC）管道外壁后，固定在楼板或墙体部位即可 —— 火灾发生时芯材受热迅速膨胀，20min 内即可封堵管道洞口，耐火极限≥180min。这款阻火圈适配 50mm-200mm 等多种管径的地铁排水管，安装无需复杂工具，施工效率比传统封堵方式提升 3 倍，在青岛地铁 8 号线项目中，被广泛用于隧道内排水管贯穿处的防火封堵，经 15 次冻融循环测试后，芯材无溶胀、不开裂，完全适配国内南北不同气候的地铁隧道环境。
国内地铁隧道建设不仅要求防火材料 “达标”，更要求 “适配施工节奏、降低成本”。昂固的隧道防火材料体系，从机械喷涂的高效施工，到低温防冻的环境适配，再到多产品协同的完整防护，均围绕国内地铁建设的实际需求设计。随着城市轨道交通向二三线城市延伸，这类贴合国内场景的防火解决方案，将成为保障地下交通生命线安全的重要支撑。
